一種廣泛應用于機械設備中的機械零件，其主要作用是傳遞動力、改變運動的速度和方向。它有多種形式，用途廣泛，輸送功率可達十萬千瓦，是機械傳動中一種重要傳動裝置，其主要特點：效率高、結構緊湊、工作可靠、壽命長、傳動比穩定。

選配框架材料。

齒輪的材料有很多種，齒輪廠家選擇時要考慮的因素很多，根據齒輪的工作狀態和失效形式，加工齒輪的材料應具有以下特點：

1)高彎曲疲勞強度，齒心強度及韌性強，能防止疲勞、沖擊和斷裂；

2)接觸疲勞強度高，齒面硬度高，耐磨性能好，防止齒面損壞；

3)良好的切削加工和熱處理工藝性能及焊接工藝性能。

選型原理；

(1)齒輪材料必須滿足工作條件要求，這是選用齒輪材料的首要考慮；

(2)齒輪尺寸、毛坯成形方法、熱處理工藝和制造工藝應予以考慮；

(3)無論制造方法如何，僅適用于制造在平穩或輕微沖擊下工作的齒輪，并不能承受較大的沖擊負荷時，可采用碳鋼調質碳鋼生產具有中等沖擊負荷的齒輪；

(4)合金鋼一般用于制造高速度、高負荷和在沖擊負荷下工作的齒輪；

轎車、拖拉機齒輪主要是分裝的齒輪箱和差速器，它在工作時承受負荷大、負荷大、過載和受沖擊，且工作環境惡劣，目前廣泛使用的齒輪用鋼為20CrMnTi合金滲碳鋼，該鋼具有高強度(σ=1100MPa)，經過淬火、低溫回火處理后，表面硬度可達HRC58~62，心部硬度為HRC30~45，并具有良好的切削加工性能和熱處理工藝性能，滲碳速度快，淬火變形小，不敏感，表面硬度可達HRC58~62。

齒輪加工廠初步確定齒輪參數。

根據以下兩種主要尺寸確定齒輪傳動：

除外構尺寸限制外，還可參照同類產品類比法確定齒輪參數，進行強度校核。

1.模數和壓力角。

齒輪的模數受很多因素的影響，主要的是齒輪的強度、質量、傳動噪音、工藝要求。減小模數、增大齒寬能減小傳動噪聲，而降低傳動系統的質量。根據主要工藝要求，所有斜齒輪的正模數為mt=5mm，所有直齒輪模數取m=4mm。

齒輪箱體標準壓力角為20°，因此傳動裝置一般采用20°壓力角。

2.螺旋角。

齒輪箱內的斜齒通常具有10~35°的螺旋角。在設計時，應力求使中間軸上同時工作的兩對齒輪產生軸向力平衡，如下圖一，因為中軸上所有齒輪的螺旋方向一律取右旋，而一、二軸上的斜齒輪應取左旋，并通過軸承蓋作用于殼體。

中軸力平衡。

要在中間軸上實現雙斜齒輪軸向力平衡，需要滿足以下條件：

因為轉矩T=Fn1r1=Fn2r2，兩軸之間的力平衡必須滿足。

基于以上條件，齒輪節圓半徑r較大，螺旋角β值要相應地取大，但事實上常常為便于加工，各種斜齒均采用螺旋角。

3.分配每擋齒輪的齒數。

齒型配齒的目的是確定每個擋齒輪的齒數，通常是根據傳動比、軸距、齒輪模數的選擇來實現的，這與變速箱的結構形式密切相關。

牙齒與只是整數，又因齒對模數相同，故各擋齒數和也相同。

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